Kotelon suunnittelu EV-latauspaalulle: Peltivalmistus vs.Muovinen ruiskupuristus

Viimeisin päivitys 09/06, aika lukea: 7 minuuttia

Latauspaalut sisätiloissa

Minkä tahansa valmistustuotteen suunnittelu edellyttää virtuaalisten tuotteiden luomista, jotka täyttävät kaikki tuotteen vaatimukset, mikä johtaa tuotantoprosessiin ominaisuuksien optimointiin ja lopulta erinomaisen käyttökokemuksen tarjoamiseen.Eikä sähköautojen latauspaalujen suunnittelussa ole eroa.

Latauspaalukotelon suunnittelun ensisijaisena tavoitteena on varmistaa komponenteilleen laadukas kotelointi kaikissa mahdollisissa työ- ja ympäristöolosuhteissa, jotta ne voivat toimia pitkään vähällä määräaikaishuollolla.Leuan latauspaalujen valmistusteollisuus on siirtynyt nopean kasvun ja edistyneen teknologian aikakauteen.Shenzhen Prolean tekniikkaon yksi tämän alan sakotetuista palveluntarjoajista, joka edistää johdonmukaisesti markkinoiden alan standardin optimointia.

Sisältö

I Lähestymistapoja suunnitteluun

II Metallilevyjen valmistus

II metallilevyn suunnittelun ominaisuudet

IV Ruiskupuristus

V Suunnittelun ominaisuudet ruiskupurista

VI Kuinka valita sopiva minä

VII Johtopäätös

Suunnittelun lähestymistavat

Valmistusteollisuudessa on kaksi standardimenetelmää sähköauton latauspakan suunnitteluun:peltiäjaruiskuvalu.

Molemmat tekniikat ovat käyttökelpoisia ja voivat tarjota sopivan kotelon samalla, kun ne vähentävät päästöjä ja lisäävät latauspaalun komponenttien suojaa.Mekaaniset ja sähköiset ominaisuudet ovat kuitenkin erilaisia ​​ja voivat vaikuttaa toimivuuteen.Tämän seurauksena lopputuotteen suunnittelu ja valmistus edellyttää näiden kahden menetelmän perusteellista ymmärtämistä.

Metallilevyjen valmistus

Peltivalmistus on prosessi, jossa tuote luodaan ohutlevystä erilaisilla metallintyöstöprosesseilla, mukaan lukienleikkaus, taivutus, hitsaus, pintakäsittely,ja muut tarvittavat toimenpiteet.Tämän lähestymistavan mukaisessa kotelon suunnittelussa Pilen lataamiseen on useita vaiheita, jotka kiinnittävät pintakäsittelyn suunnitteluvaatimukset.

Vaihe 1: Suunnitteluvaatimusten arviointi

Korjaa suunnitteluparametrit, kuten mitat, käyttölämpötila, eristyskyky, lujuus, kestävyys, asennus, vaatimukset, liittimien paikat ja muut koteloitavien latauspaalukomponenttien olennaiset vaatimukset.

Vaihe 2: Materiaalin valinta

Kun suunnitteluparametrit on korjattu, valitse materiaali, joka täyttää suunnitteluvaatimukset.Esimerkiksi alumiini ja ruostumaton teräs ovat yleisimmät materiaalit latauspaalulle.

Vertaileva skenaario materiaalin valinnassa

 Vaihe 3: Korjaa muoto ja välys

Poistaaksesi valmistuksen aikana esiintyvät sudenkuopat korjaamalla kaikki latauspaalukotelon luomiseen tarvittavat muodot (L-muoto, U-muoto, taittokohdat).Se eliminoi mahdollisen halkeamis- ja epäonnistumisriskin.Korjaa myös komponenttien välys, kuten mihin asennat kytkimet?

Vaihe 4: Kiinnitä metallilevyn paksuus

Kun korjaat täyttöpaalukotelon suunnitteluparametreja, kuten vaaditun lujuuden, työlämpötilan ja työstöprosessin vaiheessa 1, valitse levyn paksuus, joka täyttää kaikki parametrit.Voit käyttää ohutlevyn mittaristoa oikean paksuuden selvittämiseen.

Myös,kiinnitä kaikkien panospaalupesän valmistukseen tarvittavien taivutuskohtien taivutussäde levyn leveyden mukaan samalla kun kiinnität paksuutta.Taivutustoimenpiteen aikana epätasaiset taivutussäteet voivat aiheuttaa materiaalin murtumista.

 Vaihe 5: Pinnan viimeistelyratkaisu

Pintakäsittely on välttämätöntä latauspaalukotelon säästämiseksi korroosiolta ja esteettiseltä tarkoitukselta.Analysoi kustannustehokkaita lähestymistapoja, kuten jauhemaalausta ja maalausta.Jos olisit valinnut peltiksi alumiinin, voit harkita myös sähkökemiallista pinnoitusta, joka maksaa enemmän.

Latauspaalukotelon ominaisuudet - valmistettu metallilevystä

·        Kotelon muodonmuutos on epätodennäköinen, koska pelti kestää erilaisia ​​epäsuotuisia ympäristöolosuhteita (äärimmäinen auringonvalo ja äärimmäinen kylmä).

·        Latauspaalukotelo on hyvä päästöjen vähentäjä minimaalisilla tuotantokustannuksilla ja -ajalla.

·        Tämä lähestymistapa antaa latauspaalukotelolle erinomaiset mekaaniset ominaisuudet, kuten painon, hitsattavuuden, työstettävyyden ja lämmönkestävyyden.

·        Metalleilla ja metalliseoksilla on suurempi ruosteen muodostumisen riski, joten pinnan viimeistelyprosessi saattaa maksaa enemmän tämän ongelman estämiseksi.

Ruiskuvalu

Ruiskuvalukone

Ruiskupuristus, johon kuuluu sulan muovimateriaalin ruiskuttaminen muottiin, on toinen tehokas tapa valmistaa letkuja paalujen lataamista varten.

Tässä tekniikassa raaka-aine (termomuovi) pilkotaan pieniksi paloiksi ja kuljetetaan sitten kuuman pyörivän ja edestakaisin liikkuvan ruuvin läpi, joka sulattaa muovin ja ruiskuttaa sen kotelon osien muottiin.

Thekeskeinen ja tärkeä vaihe latauspaalukotelon suunnittelussa on muotin suunnitteluinjektiota varten.Muotti on suunniteltava suunnitteluvaatimusten ja parametrien, kuten komponenttien mittojen ja asennusasennon, mukaisesti.Lisäksi sinun on varmistettava, että osa tulee ulos muotista vahingoittumatta.Kestää, että kaikki seinät ovat vedon aikana samassa kulmassa kuin kotelon osat näiden ongelmien välttämiseksi.

Ruiskuvalusta valmistetun latauspaalukotelon ominaisuudet

• Ruiskuvalu on korkean tarkkuuden valmistustapa, kunnes muotti on kehitetty tarkasti, mikä varmistaa, että tällä tekniikalla valmistetuilla kotelon komponenteilla on erittäin korkea pinnanlaatu ja helppo viimeistellä.
• Erilliset ruiskuvalusta valmistetut osat on helppo koota latauspaalulle.
• Vaikka tekniikka on kallista, raaka-aineiden (polymeeriketjujen) kustannukset ovat alhaisemmat.Siksi se on erityisen kustannustehokasta suurten volyymien valmistuksessa.
•  Muovin sulamisen aikana voidaan levittää erilaisia ​​värejä, jolloin on erittäin helppo luoda esteettistä kauneutta latauspaalukoteloon.
•  Ruiskuvalumenetelmällä valmistetaan esineitä, jotka kestävät lämpötilaa, fyysistä voimaa ja tärinää halkeilematta tai särkymättä.
•  Koska muovit reagoivat heikosti kemiallisesti kaikenlaiseen kontaminaatioon, tämän tekniikan osat eivät muuta ominaisuuksiaan kontaminaatioinvaasion vuoksi.

Kuinka valita sopiva menetelmä?

Jos valinta tehdään asennusolosuhteiden perusteella, molemmat tuotantotavat tuottavat optimaaliset komponentit ja lopullisen kotelon EV-latauspaalulle.Sijainti on tärkein näkökohta valittaessa, mikä tapa valita.Esimerkiksi ruiskuvalu voi olla sopiva, jos latauspaalu sijaitsee sisätiloissa autotallissa, parkkipaikalla, hotellissa, huoneistossa tai ostoskeskuksessa.Samalla pelti voisi olla paras tapa ulkokäyttöön.

Johtopäätös

Ruiskupuristettu kotelo voi toimia pidempään pienemmillä kustannuksilla ilman väsymisvaurioita tai pintavaurioita sisätiloissa.Auringonvalolle altistuminen on vähäistä ja lämpötilan vaihtelu sisätiloissa on pieni.

Pellin valmistusmenetelmä soveltuu hyvin ulkokäyttöön, kuten moottoriteille ja kaupunkien keskustoihin, joissa useiden ajoneuvojen odotetaan latautuvan.Metalli kestää lämpötilan vaihtelua, tärinää ja suurta iskuvoimaa.Jos etsit sähköauton latauspaalukoteloa, voit vieraillaShenzhen Prolean tekniikkasaadaksesi tarkempia tietoja.Se on hienoin valmistuspalveluntarjoaja, pioneer tilausvalmistuspalveluissa, kuten CNC-työstössä, ohutlevyssä, ruiskuvalussa, alumiinin suulakepuristuksessa ja pinnan viimeistelyssä.

FAQ:t

Mikä on paras tapa valmistaa latauspaalukoteloita?

Se riippuu sijainnista.Jos aiot asentaa ulkokäyttöön, pelti on paras, kun taas ruiskupuristus sopii sisäasennukseen.

Kumpi on kustannustehokas lähestymistapa?

Ruiskuvalu on halvempaa kuin ohutlevyn valmistus.Jos et kuitenkaan aio valmistaa suuria määriä, ruiskuvalu voi maksaa saman verran kuin peltimenetelmä.